กมธ.ท่องเที่ยว วุฒิสภา รุกหนัก! จี้กรมเจ้าท่าเร่งโปรเจกต์ “แลนด์มาร์คท่าเรือสำราญ” 3 แห่งทั่วไทย รับอุตสาหกรรมไฮเอนด์ หมื่นล้าน พร้อมประสาน ตม.ผ่าทางตันระบบเอกสาร รับคลื่นนักท่องเที่ยว 4,000 คนต่อลำเพื่อยกระดับไทยสู่ฮับเรือสำราญระดับโลก
เมื่อวันที่ 13 ม.ค. ที่ผ่านมา นายพิศูจน์ รัตนวงศ์ ประธานคณะกรรมาธิการการท่องเที่ยวและการกีฬา เป็นประธานการประชุมคณะกรรมาธิการ ครั้งที่ 2/2569 โดยมีวาระการพิจารณาแนวทางการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเมืองท่าเรือสำราญของประเทศไทย โดยมีหน่วยงานเข้าร่วมหารือ คือ นางณัฐจิรา แพงคุณ รองปลัดกระทรวงการท่องเที่ยงและกีฬา, นางภาวิณา อัศวมณีกุล รองเลขาธิการสำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ, ผู้แทนจากสำนักงานตรวจคนเข้าเมือง, ผู้แทนจากกรมเจ้าท่า, ผู้แทนจากการท่าเรือแห่งประเทศไทย, นายวัฒนา โชคสุวณิช ประธานสมาคมผู้ประกอบการธุรกิจเรือสำราญไทย, นายรัตนวร ฉัตรทอง กรรมการผู้จัดการ บริษัท ทีเอสแอล เนซโก (ไทยแลนด์) จำกัด และนายสุพจน์ มงคลศิริเกียรติ ที่ปรึกษาอาวุโส บริษัท วอลเอ็ม ชิบปิ้ง (ไทยแลนด์) จำกัด ซึ่งที่ประชุมได้รับฟังคำชี้แจงพร้อมร่วมกันแลกเปลี่ยนความเห็นกันอย่างเข้มข้ม
นายจำลอง อนันตสุข รองประธานคณะกรรมาธิการฯ คนที่ 4 ในฐานะโฆษกคณะกรรมาธิการฯ กล่าวสรุปผลการประชุมว่า การท่องเที่ยวทางเรือสำราญ เป็นอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวที่มีมูลค่าสูงมาก แต่ประเทศไทยยังติดปัญหาขาดการส่งเสริมอย่างจริงจังจากภาครัฐ โดยเฉพาะการดำเนินการพัฒนาท่าเรือขนาดใหญ่ที่จะให้บริการรเรือสำราญและนักท่องเที่ยว การขับเคลื่อนครั้งนี้ถือเป็นก้าวสำคัญในการปลดล็อกศักยภาพการท่องเที่ยวทางทะเลของไทย เพื่อดึงดูดกลุ่มนักท่องเที่ยวคุณภาพที่มีกำลังซื้อสูงจากทั่วโลก โดยทางคณะกรรมาธิการฯ ได้มีข้อเสนอแนะให้กรมเจ้าท่า เร่งรัดการก่อสร้างโครงการพัฒนาท่าเรือสำราญขนาดใหญ่ทั้ง 3 แห่ง ประกอบด้วย ท่าเรือแหลมบาลีฮาย วงเงินลงทุน 3,574 ล้านบาท โดยรัฐลงทุน 3,297 ล้านบาท เอกชนลงทุน 249 ล้านบาท , ท่าเรือเกาะสมุย บริเวณแหลมหินคม วงเงินลงทุน 6,415 ล้านบาท รัฐลงทุน 6,607 ล้านบาท และ ท่าเรือบริเวณฝั่งอันดามัน ที่อยู่ระหว่างการสำรวจออกแบบบริเวณจังหวัดภูเก็ต ซึ่งวงเงินลงทุนต้องรอผลการศึกษา
“ในระหว่างที่ภาครัฐกำลังเร่งก่อสร้างท่าเรือสำราญ ทางฝั่งผู้ประกอบการธุรกิจเรือสำราญไทยก็ร้องขอให้รัฐช่วยแก้ปัญหาโดยการก่อสร้างท่าเทียบเรือเท็นเดอร์ โบท ในแหล่งท่องเที่ยวสำคัญ เพื่อให้เรือสำราญที่ทอดเสมอสามารถนำนักท่องเที่ยวขึ้นฝั่งได้อย่างสะดวกและปลอดภัย เป็นการช่วยแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้า รอจนกว่าท่าเรือสำราญจะก่อสร้างแล้วเสร็จสมบูรณ์ ซึ่งจากแผนจะสามารถเปิดให้บริการได้ในปี 2577” โฆษก กมธ. กล่าว
ขณะที่นายวัฒนา โชคสุวณิช ประธานสมาคมผู้ประกอบการธุรกิจเรือสำราญไทย เผยว่า การกรอกเอกสารเข้าเมือง ก็เป็นประเด็นที่ทางผู้ประกอบการรองขอไปยังสำนักงานตรวจคนเข้าเมือง ช่วยติดตั้งอุปกรณ์แสกนหนังสือเดินทาง แทนการใช้ถ่ายสำเนา เพราะเรือสำราญแต่ละลำมีนักท่องเที่ยวกว่า 4,000 คน การที่ต้องถ่ายเอกสารจำนวนขนาดนั้นเสียเวลาเป็นอย่างมาก โดยทางสำนักงานตรวจคนเข้าเมืองก็รับปากจะนำปัญหานี้เข้าเสนอต่อผู้ที่เกี่ยวข้องต่อไป
“อุปสรรคสำคัญที่เป็นอีกจุดบอดของการรับนักท่องเที่ยวกลุ่มไฮเอนด์ คือขั้นตอนการตรวจคนเข้าเมืองที่ล่าช้า โดยระบุว่าในปัจจุบันยังคงมีการใช้ระบบถ่ายสำเนาเอกสารซึ่งไม่สอดคล้องกับพฤติกรรมการเดินทางยุคใหม่ เรือสำราญหนึ่งลำบรรทุกนักท่องเที่ยวมาไม่ต่ำกว่า 4,000 คน หากต้องเสียเวลาถ่ายเอกสารและกรอกข้อมูลแบบแมนนวลทุกคน จะกลายเป็นภาระมหาศาลทั้งต่อเจ้าหน้าที่และนักท่องเที่ยว ทำให้เสียโอกาสในการออกไปใช้จ่ายและท่องเที่ยวบนฝั่ง” นายวัฒนากล่าวในตอนท้าย
